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Vous pouvez visiter les sites internet des différents représentants en cliquant les liens ci-dessous :
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La réunion des Conseillers Techniques Départementaux a eu lieu au centre de formation du SDIS 77 à GURCY LE CHATEL en présence de représentants du CDOS et du CRIB 77. Elle a été animée par :
- Michel Crépin, Nadège Garcia, Romain Straub, conseillers DDJS
- Philippe Baylac, inspecteur et coordonnateur DDJS
- Monsieur Trebosc, délégué national de l’association nationale pour les transports éducatifs de l’enseignement public.
Ordre du jour
- Transports des mineurs et stages sportifs
- Pratique sportive et public féminin : atelier participatif animé par Nadège Garcia,
- Présentation de la campagne d’accompagnement éducatif,
- Visite du centre de formation pouvant accueillir des stages sportifs.
1. Transport des jeunes
Christophe Trébosc est secrétaire général adjoint de L'ANATEEP, Association NAtionale pour les Transports Educatifs de l'Enseignement Public.
Il nous a présenté l’objet de l’association qui vise à améliorer la qualité et la sécurité dans les transports collectifs de jeunes et à défendre la gratuité dans les transports scolaires.
L'ANATEEP est reconnue notamment par le CNRS (Conseil National de la Sécurité Routière). Chaque année, elle organise des campagnes nationales d’éducation à la sécurité.
Si vous êtes concerné par le transport de mineurs en car ou en véhicule de 9 places maximum (conducteur compris avec permis B), je vous conseille de visiter l’excellent site de l’ANATEEP. Vous y trouverez les textes officiels, des outils pédagogiques, des publications, une liste de correspondants départementaux etc…
Au-delà des aspects purement règlementaires, assurer la sécurité des jeunes relève également du bon sens. Il s’agit de prendre en compte les aptitudes physiologiques (taille, vision, audition) et psychologiques des mineurs, moins attentifs aux dangers de la route.
Le syndrome du nid explique que 66 % des accidents surviennent à proximité du domicile et 25 % devant le domicile. En effet, en sortant de la maison, en quittant la famille, pour se rendre à l’école, l’enfant se sent toujours très en sécurité.
Cette impression que rien ne peut arriver perdure également lorsqu’il descend du car (enceinte protectrice) après un trajet plus en moins long. De plus dans ce dernier cas, les enfants quittent le véhicule en groupe pour traverser la voie. Chacun fait confiance à l’autre dans les déplacements. Finalement tout le groupe reste dans sa « bulle » avec une forte baisse de la vigilance.
Quelques exemples de règles de bon sens
- Prendre en compte la durée du parcours et l’état de stress des passagers
- Prendre en considération le profil des passagers (troubles du comportement, handicaps, jeunes enfants ou adolescents, etc…)
- Ne pas faire descendre les enfants sur la voie de circulation ou par les portes arrières (ouvrantes généralement côté chaussée)
- Faire ouvrir la porte latérale par le conducteur
- Chercher à stationner du bon côté de la voie de manière à ne pas être obligé de traverser la route.
- Etc…
2. Sport féminin
Nadège Garcia, Conseillère à la DDJS 77, a proposé un atelier, par famille de disciplines, sur le sport féminin. Il s’agissait de proposer des solutions favorisant la pratique et l’accès aux fonctions de direction et d’encadrement pour les femmes.
Les CTD ont été dispatchés en trois groupes : « sports pour tous », « sports collectifs et de combat », « sports individuels ».
Les objectifs étaient les suivants :
- Nous encourager à élaborer des plans d’actions sur le thème
- Mettre à profit les compétences des techniciens
- Créer éventuellement des fiches techniques pour les élu(e)s
Sur le plan de la méthode, il s’agissait de décliner des objectifs, de donner des exemples d’actions précises avec un effort de généralisation, d’exploiter des leviers (partenariat, formation, emploi…). L’approche pouvait être intégrée (parité dans les commissions, mixité de la pratique,...) ou spécifique (réduction des inégalités,…)
Tableau de quelques idées exposées par les rapporteurs des groupes :
| Constats |
Solutions proposées |
| La pratique sportive diminue avec l’adolescence, la période des études, la fin de carrière de l'athlète, la vie privée et familiale, etc |
Proposer des tâches concrètes, de petites responsabilités dès le plus jeune âge, pour « retenir » une partie de l’effectif |
| Les attentes correspondent à des besoins d’ordre sanitaire, de loisirs, de consommation d’offres sportives |
Développer les activités physiques dérivées et les licences de loisir. Inventer de nouveaux contenus pédagogiques , ... |
| Le vivier féminin de base est souvent faible. Ce qui explique un effectif encore plus réduit ultérieurement. |
Capter le public féminin par des opérations ou des messages d'accroche (évènementiel, communication) |
| La situation sociale et professionnelle est peu prise en compte |
Détecter les femmes avec du potentiel. Reconnaître et valoriser leurs compétences et leurs contributions. |
| Certains sports ont conservé une connotation trop masculine |
Chercher à modifier l'image de l'activité en question |
| L’accès aux responsabilités s’effectue au compte-gouttes et au bouche à oreille |
Intégrer les femmes dans tous les niveaux décisionnaires. Rechercher la parité dans toutes les instances |
| L'emploi du temps est souvent incompatible avec une pratique sportive régulière ou la prise de responsabilités |
Dans la limite du possible, aménager le temps pour permettre aux femmes d'assister aux réunions, aux entrainements,... |
3. Accompagnement éducatif présenté par Michel Crépin
L'accompagnement scolaire est en plein développement. Il s'agit de proposer aux élèves des modules de découverte ou d'initiation à certains sports.
Il est soumis bien sûr à l'avis des chefs d'établissement et à la mise à disposition de créneaux horaires. D'ici septembre 2009, une cinquantaine d'écoles sera concernée en Seine et Marne.
Les prestations peuvent bénéficier de subventions. Elles consistent d'une part à rémunérer le titulaire d'une carte professionnelle (950 €) et d'autre part à financer le petit matériel et les frais de transport (350 €) Articles associés
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